Первым делом самолеты и вертолеты: какие машины ждут из РФ в Индии
18.09.2026
Производимый в Казани легкий вертолет «Ансат» имеет высокий экспортный потенциал и может заинтересовать покупателей из Индии. А «КАМАЗ» изучает предложения по участию в российско-индийских госпроектах
Татарстан имеет значительный потенциал для поставок в Индию продукции машиностроения, авиастроения, судостроения, автопрома, а также фармацевтики, заявила руководитель Агентства инвестиционного развития республики Талия Минуллина на выставке «Иннопром. Индия», которая впервые прошла в сентябре этого года. Вице-премьер – министр промышленности и торговли Татарстана Олег Коробченко на этом же мероприятии отметил, что Индия является одним из наиболее важных и перспективных заказчиков вертолетной техники Казанского вертолетного завода в Азии и обладает одним из самых больших в мире парков Ми-8/Ми-17.
«Сотрудничество КВЗ с Индией началось в 50-е годы 20 века с поставок вертолета Ми-4, который выиграл высотные испытания у фирмы Сикорского в Гималаях. За все время сотрудничества в Индию поставлено более 400 единиц вертолетной техники», — сказал Коробченко.
Как сообщили РБК Татарстан в пресс-службе «Ростеха», большим экспортным потенциалом обладает легкий вертолет «Ансат», который производят на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России», входящего в госкорпорацию.
«В России эти машины уже стали одними из основных вертолетов санитарной авиации, ежегодно помогая спасать сотни жизней. Сейчас широкой кооперацией предприятий госкорпорации «Ростех» создается полностью импортозамещенная версия машины, которая, без сомнения, найдет своих покупателей на международном рынке», — сообщили РБК Татарстан в пресс-службе компании.
В «Ростехе» отметили, что Индия является одним из крупнейших эксплуатантов российских вертолетов. За годы сотрудничества в данную страну поставили десятки машин различных классов, в том числе вертолеты семейства Ми-171, производимые холдингом «Вертолеты России».
На выставке «Иннопром. Индия» Татарстан представила единый стенд с промышленным, научным и технологическим потенциалом региона. Участие, помимо Казанского вертолетного завода, принимали судостроительная корпорация «Ак Барс», «Эйдос», Казанское научно-производственное предприятие «Вертолеты-МИ», «КАМАЗ» и другие.
В пресс-службе «Ростеха» РБК Татарстан сообщили, что «КАМАЗ» рассматривает поступающие предложения, в том числе и по возможному участию в российско-индийских государственных проектах. Сейчас эти автомобили в Индию не поставляют, поскольку у местного рынка есть свои технические особенности – правый руль и экологические требования уровня Евро-6, поэтому серийные поставки на этот рынок сегодня не относятся к приоритетным направлениям компании.
Авиация и оборонка
В целом, отметили в «Ростехе», у корпорации с Индией выстроена широкая кооперация. Основу сотрудничества традиционно составляют авиационная и оборонная продукция: самолеты и вертолеты, авиационные двигатели и комплектующие, бронетанковая техника, стрелковое оружие и боеприпасов. Значительная часть проектов строится вокруг локализации производства и передачи технологий.
«Индия остается для корпорации одним из важнейших зарубежных рынков и стратегических партнеров», — заявили в пресс-службе.
В «Ростехе» сообщили, что на сегодня российско-индийское технологическое партнерство расширяется и в гражданских отраслях. На первой выставке «Иннопром. Индия» предприятия госкорпорации представили более 40 разработок в различных областях промышленности. Среди ключевых экспонатов, рассказали в пресс-службе, были отечественные самолеты «Суперджет», МС-21 и Ил-114-300, импортозамещенные вертолеты Ми-171А3 и Ка-226Т. В числе премьер – полноразмерный двигатель ПД-8. Также на выставку привезли разработки в области медицины, оптики и акустики.
«В Индии мы показали медицинскую технику «Швабе» и КРЭТ, фотокамеру «Зенит М» и целую линейку российских объективов. «Октава ДМ» привезла профессиональные микрофоны и цифровые решения для работы со звуком. Интерес со стороны индийских партнеров есть, переговоры продолжаются», — рассказали в пресс-службе «Ростеха».
«Суперджеты» и Ил-114-300
При этом одним из самых перспективных направлений в сотрудничестве с Индией в госкорпорации называют гражданскую авиацию. В январе 2026 года Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в «Ростех») и индийская корпорация HAL подписали договор о совместной деятельности по организации лицензионного производства «Суперджета» в Индии. Сейчас стороны готовят соответствующее соглашение: на полях «Иннопром. Индия» переговоры продолжились, и сегодня, сообщили в пресс-службе «Ростеха», документ согласован более чем на 80%. Подписать его планируется в ближайшее время.
Еще одним ключевым экспонатом «Ростеха» на выставке в Нью-Дели был самолет Ил-114-300. «Для него Индия уже стала знаковым рынком: мировая премьера самолета состоялась здесь в начале этого года. Тогда же ОАК заключила предварительное соглашение с Flamingo Aerospace о поставке шести машин с 2028 года. На нынешнем «Иннопроме» были подписаны новые соглашения с индийскими партнерами – уже на 85 самолетов. В ближайшее время планируется подписать контракт еще на 20 машин. Кроме того, в стране планируется создать учебный центр с полнопилотажным тренажером, а в перспективе обсуждать и локализацию производства», — рассказали в пресс-службе госкорпорации.
Еще одно перспективное направление, считают в «Ростехе» это двигателестроение. Оно имеет большой потенциал с учетом обсуждения программ локализации российских самолетов в Индии. «Этот вопрос пока находится на ранней стадии. Вместе с тем рассматриваются различные форматы кооперации по новейшим авиационным двигателям, в том числе в создание совместных предприятий», — рассказали в компании.
Помимо этого, большой потенциал для развития сотрудничества с Индией в «Ростехе» видят в вертолетной технике, радиоэлектронике, оптике и энергетическом машиностроении.
«Например, можем предложить индийским партнерам энергетические и газотранспортные установки ОДК мощностью от 2,5 до 115 МВт, газоперекачивающие агрегаты единичной мощностью от 4 до 25 МВт. Отдельное направление – решения для нефтегазовой сферы, в том энергетические установки единичной мощностью 8 МВт для морских платформ. Новые проекты, безусловно, будут. Но наша задача – не просто увеличить поставки, а выстраивать долгосрочное технологическое партнерство: создавать совместные производства, передавать компетенции и вместе выходить на новые рынки. О конкретных договоренностях будем рассказывать по мере их готовности», — рассказали в компании.
